富豪超級奧林比安

富豪超級奧林比安（Volvo Super Olympian），又名富豪B10TL（Volvo B10TL），又譯富豪超級奧林匹克，是富豪車廠（Volvo）生產的雙層低地台巴士底盤。底盤改良自富豪奧林比安，並於香港舉行的亞洲/太平洋城市運輸展覽會1998首次亮相。

由1999至2005年，生產予的超級奧林比安巴士共有375輛。

機械配搭方面[]

所有車輛都採用富豪D10A-285歐盟二期引擎，而波箱配搭方面量產巴士則採用ZF Ecomat 4HP590波箱或Voith DIWA 863.3 波箱，而配康福德高車身的樣板車則配上Voith DIWA 863.3波箱。唯獨SBS9888Y為車隊中唯一使用ZF Ecomat 5HP 590波箱。坐椅配搭方面所有裝配傲群車身的巴士都採用vogelsitze system 400坐椅，唯獨配康福德高車身的巴士採用Vogelsitze System 750/3坐椅。車門方面所有配傲群車身的超級奧林比安都採用由SMC提供的外推式下車門，而裝配康福德高車身的車輛則使用與AVW一樣的Deans外推式車門。

車隊 []

Forever Transit []

12M[]

100-199

永巴於2000-2002年內引進110輛配置亞歷山大 ALX500的富豪超級奧林比安，其中45輛配置歐盟二型引擎，其餘65輛為歐盟三型引擎。初時主要於永城服務。

惟於2018年初，因永城資源過剩及可玩性問題而將該批巴士調至落成不久的西門，成為223D，223M與223S線之主幹，亦開始踏上了這批巴士離鄉別井的旅程。但調入西門不久已經為頭批巴士之退役潮，亦逢適新穎的Enviro500 MMC及富豪B8L出牌，富豪超級奧林比安在西門服務只是曇花一現，此款巴士的成員不久亦被分派於其他崗位營運服務或者被安排退役。

2018年8月時，永巴調入為數12輛的富豪超級奧林比安（100,189-199）投入東城市服務居民巴士20R線，撥入於非專利部營運。但東城市於2019年11月倒閉，此批巴士其中7輛（100,194-199）於2019年12月回復於專利部服務，取代不久退役的#161-#171。

2019年3月時，永巴將16輛富豪超級奧林比安（#145-#160）調入非專利部。2019年11月初，永巴又將7輛同款巴士（#161-#165,#170,#171)改裝為非專利巴士。

2019年10月26日，全數於西門服務的專利富豪超級奧林比安調入恆域市，再次擔當新城市的先鋒，主要行走46，75P，79與N75線。

車輛外觀

退役後出路

改為訓練巴士

於2020年1月尾，兩部巴士（#181 / KK3673 與 #182/ KK4774）改裝為訓練巴士。惟其車牌被 Horizon Group購入，現時並不知該兩部巴士的新車牌。

轉售予勞博頓快巴

於2019年4月與11月，勞博頓快巴分兩批購入11輛永巴富豪超級奧林比安，有關車輛如下：

1. #151/KA4082 (惟已於（不遲於）2020年5月中退役，現時被閒置於橫海青埗路車廠)
2. #152/KA5881
3. #153/KA7261
4. #154/KA7904
5. #155/KA9302
6. #156/KB258
7. #157/KB7302
8. #158/KB9910
9. #159/KC789
10. #160/KC4023
11. #176/KJ749 (於11月售出)

以上車輛全數被編配至橫海，主要行駛其時新開辦的青門及恆橫大橋口岸路線。

車輛外觀

轉售予其他巴士公司

在2019年11月不同巴士公司購入了永巴的富豪超級奧林比安，有關車輛如下：

1. #172/KH3458 (被前進交通 GO Transit購入)
2. #173/KH5383 (被加贏巴士購入)
3. #174/KH6829 (被前進交通 GO Transit購入)
4. #175/KH8803 (被MYBus Tour Service 西門銘賢旅遊服務購入，車牌改為S9TBUS，將會於6月退役)

放置廠內

於2019年時永巴使用2輛富豪超級奧林比安放置廠內擔當不同角色，有關車輛如下：

1. #134/JW5917 (於恆域市永巴車廠作為貨倉)
2. #144/JY8908 (於西門市作為員工休息室)

10.6M[]

401-420

永巴引進30輛配置亞歷山大 ALX500作拓展市場之用。

車輛外觀

路博斯都市巴士 Metrobus[]

VSO1-50[]

因應市場受到輪椅巴士的需求，富豪廠方於向都巴提供了一部富豪超級奧林比安12米作測試，經過多重測試後與量產型巴士投入服務。

首批巴士採用富豪D10A-285歐盟二型引擎, ZF 4HP590波箱，Trendtex座椅及Hanover綠色電子路線牌。

本批車輛已於2017年全數退役。

VSO51-100[]

都巴於2000年增購50部巴士，本批車輛配置與上批相若，惟坐椅改用Scandus款式。

本批巴士於2019年3月30日完成服務後回到車場封車退役，意味着都巴歐盟二型富豪超級奧林比安正式畫上句號。

其中VSO70(JU9072), VSO72(JV7395)及VSO99(JZ873)於退役後改裝成為員工休息室，分別泊於中環、南區及西門車廠。

VSO101-150[]

都巴2001年引入50部歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安，採用Volvo D10A-285,EM-EC01(Euro 3)引擎及ZF Ecomat 5HP590波箱。

2019年12月因應西門市NR241線開辦，都巴將VSO120-124編入非專利車隊，至2020年6月退役。

VSO151-220[]

都巴於2001年加訂70部巴士，配置與前批車輛相若，於翌年至2004年起投入服務。

2018年因應非專利部最後一批歐盟二型巴士相繼退役，都巴將VOS215(KX1012)改裝成為訓練巴士及將VOS216-VOS220編入非專利部繼續服役。

2020年6月，非專利部及訓練部之歐盟三型富豪超級奧林比安將到期退役，並由Enviro500及從高發捷運購入之Optare Olympus富豪B9TL取代；為方便轉換客運營運證，部分車輛獲保留車牌號碼，套用在原高法捷運的B9TL上。而專利部的部分車輛亦因意外或故障而提早退役。

車輛外觀

銘賢旅遊[]

2019年11月，西門銘賢旅遊向永巴購入一輛已退役的富豪超級奧林比安(#175/KH8803)，並把車牌更改為自訂車牌「S9TBUS」。該車被塗上銘賢旅遊塗裝，並換上客車座椅，並被都巴編號為『VSO221』。

2019年12月，西門銘賢旅遊再向永巴租借一輛富豪超級奧林比安(#147/JZ7028)，為期三個月，以頂替暫借予凱勒航空的MD1488，該車除移除了永巴標誌外並無其他改動。

2020年3月31日，JZ7028於晚上完成銘賢西門遊服務後，被退租交回Forever Transit，隨後被永巴封車退役

2020年5月31日，S9TBUS跨廠「破禁」行駛恆域市專利路線96（S9TBUS為非專利巴士）後，回廠封車退役，據悉該車將由其中一輛原高發捷運 Optare Olympus 富豪B9TL取代。（據知該B9TL會換牌為原VSO221之車牌，但暫未，也未知會否換客車座椅）

車輛外觀

車隊簡表[]

都巴富豪超級奧林比安12米車隊簡表
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量	服役年份
VOS1-100	Alexander ALX500	Volvo D10A-285 （Euro 2）	ZF Ecomat 4HP590	U59/L33+S40 132人	1999/2000年－2018年
VOS101-220	Alexander ALX500	Volvo D10A-285， EM-EC01 （Euro 3）	ZF Ecomat 5HP590	U59/L33+S40 132人	2001／2002/2003年－2020年（預計）
VSO221	Alexander ALX500		ZF Ecomat 5HP590	U55/L33+S40 128人	2002年 - 2020年

*車隊詳細列表請參看都巴富豪超級奧林比安車隊列表。

音乃木坂巴士 OMB[]

於該公司結業前曾經設有22部B10TL。除VSOS1及SOE1外均為ALX500車身的12米版本。

當中設有以下不同版本

VSO1－4：配置膠牌以及粉紅色窄身Lazzerini座椅，於公司倒閉前已全數退役。而VSO2的車身已被燒毁，並進行重裝車身工程。

VSO5－20：配置Litevision電子顯示牌及淺藍色Fainsa Cosmic座椅、當中VSO8因意外而除牌，VSO12因為意外於公司倒閉前已退役。VSO20曾經被拆除所有座椅準備改作豪華版。隨著公司倒閉所有車輛去向不明。

VSOS1：OMB唯一10.6米版本B10TL，配置ALX500車身，Litevision電子顯示牌及淺藍色FainsaCosmic座椅並配有霧燈（曾經多次被封蓋）。OMB車隊之中唯二擁有原裝Super Olympian水牌。車身從未油上OMB官方色彩，只以白色車身加上Logo示人。多次披上不同全車身廣告。其後2019年售予AliceTransit後換為淺藍色Lazzerini座椅。

SOE1：OMB唯一一部重裝車身之B10TL，配置Enviro500車身、絲絨Fainsa Cosmic座椅以及LCD顯示牌。原為VSO2，因為其行車時發生火警，而被OMB決定重裝車身並改以豪華規格。此車出車率甚少，從未油上官方色彩。而該車隨著公司倒閉而轉至城滙巴士。

車輛外觀