陽光群島日間跨區巴士路線140,由晴城特快及永巴聯營,來往長島碼頭及陽光高鐵站,途經長島東、白鴿島東(只限往長島碼頭方向)、西區海底隧道、北環轉車站、中環。
歷史
- 2018年9月23日:140線投入服務。
- 2019年8月4日:中環醫院附近的陽光路重建,巴士站位改變。
- 2019年12月9日:往長島碼頭方向加停朗佛坊站,而往陽光站方向則加停南環中心站。
服務時間及班次
服務時間 | 班次(分鐘) |
---|---|
0600 - 0730 | 15 |
0730 - 0900 | 7-12 |
0900 - 1800 | 12 |
1800 - 2200 | 10 |
2200 - 0030 | 20 |
服務時間 | 班次(分鐘) |
---|---|
0550 - 0720 | 15 |
0720 - 0850 | 7-12 |
0850 - 1750 | 12 |
1750 - 2150 | 10 |
2150 - 0020 | 20 |
收費
全程收費:$8.4 分段收費:
- 西區海底隧道轉車站起往陽光站:$5.2
- 時間廊起往長島碼頭:$4.3
北環轉車站轉乘優惠詳情
第一程路線 | 轉乘的第二程路線 | 第二程轉乘優惠 |
---|---|---|
42、46、49A | 其餘路線 | 往其它區:補回第一程及第二程路線票價的差額
往第四區:免費 |
140、142 | 148 | 繳付$0.8 |
148 | 140、142 | 免費 |
473 | 42、46、49A | 42、46:免費
49A:繳付$2.1 |
以下轉乘方法不設轉乘優惠:
|
第一程路線 | 轉乘的第二程路線 | 第二程轉乘優惠 |
---|---|---|
42、46、49A | 其餘路線 | 往其它區:補回第一程及第二程路線票價的差額
往第四區:免費 |
140、142、148 | 來回方向:42、46、49A
140、142、148 |
免費 |
以下轉乘方法不設轉乘優惠: |
北環轉車站轉乘優惠計劃並不包括路線160R、170R、171R。由160R、170R、171R線轉乘其餘路線或由其餘路線轉乘160R、170R、171R線皆不能享有任何轉乘優惠。
用車
與晴城特快其它陽光群島路線(除受路況限制而只能使用 Hino Poncho 小巴的49A線外)一樣,該公司以 MAN RC2 單層巴士作此線主力。
而永巴的常見用車則為 ADL E400 City (4031-4050)及 ADL E500MMC (1018-1022,1035-1039)雙層巴士,與25線共用。由於永巴在陽光群島不設車廠,因此車輛收車後只能停泊在巴士總站過夜,並於該處進行簡單的檢查保養、清潔和補給。一般的維修工作會委託REBC在其車廠進行,而大型檢查維修就要回到永巴的總部,西門市的車廠進行。
行車路線
序號 | 車站名稱 | 備註 | |
---|---|---|---|
第一區(長島) | |||
1 | 長島碼頭總站 | ||
2 | 文化廣場 | ||
3 | 國際碼頭 | ||
4 | 彩色匯 | ||
5 | I Home | ||
6 | 宜和劇場 | ||
7 | 藝術大廈 | 近長島東梁銘記 | |
8 | 陽光體育館 | ||
9 | 長島海濱長廊 | ||
經跨島高速公路、西區海底隧道 | |||
第四區(月亮島) | |||
10 | 西區海底隧道轉車站 | ||
11 | 北環轉車站 (南行) | ||
12 | 匯豐總行 | ||
13 | 玻璃樓 | ||
14 | The ONE | ||
15 | 強生街市 | ||
16 | 南環中心 | ||
17 | 中環醫院 | ||
18 | 陽光高鐵站總站 |
序號 | 車站名稱 | 備註 | |
---|---|---|---|
第四區(月亮島) | |||
1 | 陽光高鐵站總站 | ||
2 | 中環醫院 | ||
3 | 南環坊 | ||
4 | 強生街市 | ||
5 | The ONE | ||
6 | 玻璃樓 | ||
7 | 匯豐總行 | ||
8 | 北環轉車站 (北行) | ||
9 | 西區海底隧道轉車站 | ||
經西區海底隧道 | |||
第一區(白鴿島) | |||
10 | 時間廊 | ||
11 | 賴得商場 | ||
第一區(長島) | |||
12 | I Home | ||
13 | 宜和劇場 | ||
14 | 藝術大廈 | 近長島東梁銘記 | |
15 | 陽光體育館 | ||
16 | 長島海濱長廊 | ||
17 | N Park | ||
18 | 國際碼頭 | ||
19 | 文化廣場 | ||
10 | 長島碼頭總站 |
冷知識
- 此路線為長島首條巴士路線,也是永巴在陽光群島的首條路線。
使用狀況
此路線開線初期是長島唯一的巴士路線,「獨市」肩負起讓長島區乘客接駁其他巴士前往各區的重任,以及居民通勤必須乘坐的交通路線,因此極為重要,全日客量甚高,班次頻密。由於晴城特快以單層巴士為主的班次經常無法滿足客量需求,因此促成永巴後來把所有 Enviro200 單層巴士及 Enviro400 MMC 兩軸雙層巴士調離陽光群島,換取更多高載客量的 Enviro500 MMC 12M 雙層巴士來疏導乘客。
隨著長島區發展,區內交通網絡及巴士服務已大幅改善,此線現在不再肩負接駁其他路線的功能,也不再是居民通勤的必經之路,重要性自然不復當年。雖則此線憑藉其快速往返長島及中環市中心核心的優勢,現時在繁忙時間仍能保持它的高客量及頻密班次,但其他時段的客量相比全盛時期已有一定程度的下跌,尤其是夜間及深宵時段最為顯著;非繁忙時間的班次也因此被裁減。