純柴油引擎驅動版Enviro500 MMC(又稱E50D),是一款由英國亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis)生產的三軸雙層低地台巴士,於2012年正式推出。在「Enviro」系列中,這款車型是Enviro500改良版及繼承品,屬廠方首個主要型號更改項目;當中「MMC」,全寫為「Major Model Change」,代表這款Enviro500經過重大變更(同樣情況亦應用於往後的Enviro400及Enviro200 Dart改良版中,即Enviro400 MMC及Enviro200 MMC)。
車隊
Forever Transit
11.3M
永巴在2018年引進5輛作拓展市場之用,所有巴士是管理員巴士。
- 車輛外觀
12M
900-917
永巴在2013年引進17輛配第一代車身的12米Enviro500 MMC。
車輛外觀
1000-1039
永巴在2018年引進40輛作拓展市場之用,這批巴士有水塘位, 首輛MMC於2月22日出牌(1000/VH8707),其餘巴士亦已於2018年2月至6月間投入服務。此批巴士之出牌時全被派往西門服務,其後才分派部分巴士前往東城市與陽光群島服務,前往東城服務之巴士更曾經於水塘位位置安裝行李架。
2019年11月起,因西門逐漸購入更多新車及東城市倒閉等因素,這批巴士由2019年11月至2020年3月之間逐漸地被調往陽光群島。
此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/永巴相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro500 MMC/永巴 |
車輛外觀
1040-1064
永巴在2018年中增添25輛E500MMC作拓展市場之用,巴士於2018年8月至19年2月間投入各市服務。此批巴士與上批巴士不同之處為車尾改用加長牌及不設水塘位, 並換上永巴首見的康明斯歐盟六型引擎。
車輛外觀
1065-1082
永巴在2019年中增添18輛E500MMC作拓展市場之用,巴士於2019年間投入服務。此批巴士與上批巴士不同之處為塗上2.0車身顏色。首輛於8月9日出牌(1065/WG5503)。這批巴士全數均是管理員巴士。
12.8M
普通版 (8000-8012)
永巴接着在購入12架巴士,將會取代富豪超級奧林比安, 這批巴士大部份車輛改用灰色扶手及灰色報機系統(已關閉), 並全數均是管理員巴士。
車輛外觀
車廂
豪華版 (7800-7807)
永巴訂購的7輛巴士。巴士車身外觀和機械配搭與普通版的同型號巴士相同,惟座椅被改為Lazzerini飛機式豪華座椅,座椅亦可調較斜度。上層設有電鐘帶及腳踏,空調風口設有閱讀燈。
車輛外觀
車廂
Bauhinia Bus 紫荊巴士
11.3M
5500-5508
紫荊巴士於2020年購買第一批10輛配置Facelift車身的11.3米MMC,於德里鎮服務。本批車輛為紫荊巴士近年首次使用Vogel Revo S座椅的車輛。並於出牌時已裝上三哥牌及自家研發的報站系統。本批車輛亦首次使用全新的「BB 3.0」塗裝。另外,紫荊巴士已加訂30輛同款巴士,並使用Lazzerini Citylight座椅。
車輛外觀
車廂
5600-5618
紫荊巴士於2020年購買19輛配置行李架的Facelift車身的11.3米MMC,其中18輛(5601-5618)於西門市行走翠麗灣居民巴士路線。本型號車輛除5600因為和5500-5508同屬於第一批訂輛的10輛使用Vogel Revo S座椅外,其餘18輛(5601-5618)均使用Lazzerini Citylight座椅。另外,5600於8月5日加裝尾軸輔助轉向功能,只供已經接受尾軸輔助轉向功能訓練的車長駕駛。
車輛外觀
車廂
12M
6600-6609 (BAB AX6)
紫荊巴士於2018購買20輛配置Facelift車身的12米MMC,要在佐治市服務。其中10輛於2020年8月改装成訓練巴士(T500-T509)。
車輛外觀
6610-6619
紫荊巴士於2020再加訂10輛配置Facelift車身玻璃梯的12米MMC,本批車輛改配Lazzerini Citylight 座椅,並設有2個輪椅停泊位。
車輛外觀
車廂
9U600-9U611
紫荊巴士於訂講6600-6619時,亦為Crosslink預留訂單。並訂講12輛配置Facelift車身玻璃梯的12米MMC,本批車輛改配Lazzerini Citylight 座椅,設有大型行李架,並裝有尾軸輔助轉向功能。其中9U605屬此批訂單,出牌時卻登記為紫荊巴士車輛及塗上紫荊巴士新非專利部色彩。為方便管理,最終調回Crosslink服務。
車輛外觀
12.8M
7500
紫荊巴士購買一輛第一代車身的MMC,所有落車鐘安裝在天花板上,曾經在東城市服務,現時屬管理員巴士。此車輛屬於第一輛使用新一代塗裝的巴士。
車輛外觀
7501-7530
紫荊巴士其後再購買30輛配置Facelift車身的12.8米MMC,主要在德里鎮服務。此批車輛改用新款路線顯示系統,使用Lazzerini Ethos座椅及新拉花等。車身塗裝顏色亦作微調,並裝有尾軸輔助轉向功能。此批車輛大多數被派往德里鎮客量及需求大的路線作掛牌車 (如33)。
車輛外觀
7532-7550 (BAB AL1)
於2019年的訂單中,有少部份配置Facelift車身的12.8米MMC車内天花改回使用紫色。其餘路線顯示系統,Lazzerini Ethos座椅不變,唯不設尾軸輔助轉向功能。現獲派往佐治市服務。
車輛外觀
9U800-9U809
紫荊巴士於2019-2020年再購買20輛配置Facelift車身的12.8米MMC, 主要在德里鎮服務。此批車輛調往Crosslink分部管理。因車源過剩,其中10輛 (9U810-9U819)於2020年9月改装成訓練巴士(T700-T709)。
車輛外觀
9C800-9C809 (豪華版)
Crosslink於2020年再購買10輛配置Facelift車身的12.8米MMC,已於9月出牌。
TaYLAS Transit
6001-6015
TaYLAS Transit 購買了15架12.8米玻璃梯, 主要在西門市服務, 佐治市因道路設計問題只作admin use。
車輛外觀
勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company
勞博頓快巴 Roblox Express Bus Company購買13架玻璃梯12.8米, 首輛巴士在10月10日出牌
車輛外觀
Sunshine Express
4000-4010
晴城特快購買10架11.3M, 現時主要行走所有路線(除610線及陽光群島路線外)。
車輛外觀
6000-6010
晴城特快購買11架12M Enviro500 MMC。
車輛外觀
路博斯都市巴士 Metrobus Roblox
11.3M
DEM16-30
都巴在2018年引進15輛E500MMC作拓展市場之用,這批巴士已於2018年6月至8月投入服務。
車輛外觀
DEM31-50
都巴接着加購20架巴士,將會取代丹尼士三叉戟, 這批巴士改用絲絨座椅。
車輛外觀
12M
DEC1-65
都巴在2012年引進65輛E500MMC作拓展市場之用,這批巴士已於2013年4月至10月間投入服務.
車輛外觀
DEC66-101
都巴在2018年引進31輛歐六標準, 配置Facelift車身, Voith DIWA 864.6 波箱的E500MMC ,這批巴士已於2018年7月至2019年1月間投入服務.
車輛外觀
DEC102-128
都巴在2018年引進27輛E500MMC, 配置Facelift車身, ZF EcoLife 6AP1700B波箱,這批巴士已於2019年1月至4月投入服務。
車輛外觀
DEC129-161
都巴在2018年引進最後一批共33輛的Enviro500 MMC 12米, 配置Facelift車身及玻璃梯,這批巴士已於2019年5月至11月投入服務,而此批次其中一輛巴士(車牌 : WK 1680)於2020年6月換為由LBTech自家研發的LBTech電牌
車輛外觀
12.8M
DEC1L-DEC35L
都巴在2018年引進35輛歐盟六型標準的Enviro500 MMC 12.8米,配置Facelift車身,這批巴士已於2018年9月尾至2019年9月投入服務,其後於2020年8月因西門市機場後勤區路線 (S / E線) 開辦,此批次所有車輛需要調往西門車廠行走S1及S2線,而原有於南區 / 中環車廠的配額由原屬於俊景巴士訂單的新一批歐盟六型Enviro500 MMC 12.8米取代
車輛外觀
DEC36L-DEC71L
都巴在2020年加訂35輛12.8米Enviro500 MMC,作價2780萬英鎊[51],車身編號則獲編為K145[159],用以取代富豪超級奧林比安12米(VSO125-214),丹尼士三叉戟12米(DT252-301、302-700)及調往西門車廠的Enviro500 MMC 12.8米(DEC1L-35L)。這批車與上一批主要分別如下:
- 沿用ZF EcoLife波箱連大尾牙,波掣亦配備限波掣。
- 於輪椅停放區、上層及下層旁座位牆身均設有USB充電插座。
- 全面採用LBtech白色電牌
- 車尾黑色部分改為跟隨Enviro400 XLB的車尾設計,並在車頭車尾位置噴上藍色METRO字樣。
首輛巴士(底盤序號為6175)於2020年6月8日清晨4點抵達黃泥田貨櫃碼頭。首10輛巴士於2020年7月21日出牌,獲編配至中環車廠(C),並於翌日首航96、N96、93及93P線[159]。
現時這批巴士主力行走96,N96及93線,亦有少量行走98系列路線
車輛外觀
城匯巴士
在OMB執笠後,前OMB膠層DomDOMT向城滙巴士主席volvoscaniahon提議購入一定數量之MMC,以確保車務運作可靠程度和車種多樣性。而主席亦接受此建議,下訂了50部不同長度之MMC。此批車將會安裝Lazzerini City 真皮座位或Lazzerini CityLight 人造皮座位,並使用長側牌和長尾牌配置。而該批車亦會在蘇格蘭Falkirk裝嵌車身,配備雙輪椅位和Wifi,而訂單詳情仍需和廠方商討。